石家庄达盛汽车租赁有限公司

什么时候是成立一家租车公司的合适时机?从来没有。

我是一个企业家。当我从30年的企业主退休后,我决定开始开一个租车公司。所以,你看,我也有商业背景。三十年来管理着多达十名员工、七位数的销售额和六个大型租车平台。我也想以所有者/经营者的身份开始。我努力制定一个商业计划。

现在,我有很多规划成本、销售和利润的经验。我真的把我的计划向前、向后和向侧面看了一遍。你猜怎么着?我能想到的情况是,我一年能赚4万美元,如果我能一直以1.75美元/英里的速度运输货物。我可能能赚得更多一点,但基本上我是以1.75英里/英里的速度盈亏平衡,给自己支付4万美元的工资——之后真的没有利润了。

现在,当我把它预计到5年或6年后的某个时候,并考虑到我是需要对我的汽车进行一些大的检修,还是想买一辆新的,猜猜这笔钱会从哪里来?从我过去一年的年薪中,拿出4万美元!

现在,如果你认为这听起来不错,那么我赞成你去那里,打破你的脖子做这件事。这就是作为一个所有者操作员-它是一个情绪化的决定,而不是一个现实地看待盈利或亏损可能性的逻辑决定。

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大约有一半的我很遗憾地谈到了他们的决定,意识到自己陷入了什么有点太晚了。另一半则顽固不化,他们将坚持到底,直到痛苦结局的出现,击垮他们。如果你是那种认为拥有一个好装备很“酷”的人,并且喜欢被你的同龄人视为“酷”,那么你可能会喜欢成为一个所有者操作员一会儿,但会很短暂。你很快就会发现,追一个欠你钱的经纪人没什么“酷”的,而你本可以用的方式度过宝贵的时间。

进入这个行业的新手没有想到的一件事就是竞争有多激烈。所有者经营者需要找到利基市场,如果他们甚至有成功的祈祷。你猜怎么着?如今,每个人都在关注这些利基市场。多年来,J.B .亨特一直专门从事这类工作。所以现在所有的小家伙都不得不尝试大玩家竞争...如果你不认为其他人会为了在他们的卡车上多跑几趟货而插足你的货运投标,那你就是故意瞎了眼。

当我想出自己的跑步负荷方案,并知道我需要至少每英里收费1.75英镑时,我开始研究各地的负荷情况。嗯,这是一个令人震惊的发现!一些大型运兵车的时速有时低至每英里1.10-1.25英里!不仅如此,他们在燃油、轮胎和保养方面获得了巨大的折扣,而我没有筹码去争取。这是一个大宗商品行业——简单地说,这意味着便宜的价格会被叫价。在这个非常邪恶的卡车运输世界里,这简直就是一场赚钱的游戏。

现在,如果你选择认为我是一个疯子,并且不知道我在说什么,你应该查阅一些非常大的卡车运输公司,并对它们的运营比率做一点研究。这些是公开交易的公司,你可以很容易地找到这些信息,因为投资者需要知道这些类型的事情,然后他们才会放弃他们的钱。其中许多公司的运营比率为97%。用外行人的话来说,这意味着他们每赚一美元,就能得到三便士。这些都是世界上管理好的卡车运输公司,这就是为什么他们有愿意投资的人。他们让聪明的人竭尽所能,确保他们至少能保留每100便士中的3便士。

这里很多给你建议的人都说,你应该先把脚弄湿,然后试着做一名业主经营者。我不同意这些事情,原因如下。四年多前,我开始做公司司机,学习业务,并集中精力尽我所能做到好。我一年挣的钱比我作为所有者/经营者制定商业计划时的工资多了大约三万美元,加上我有健康保险的所有好处,公司匹配的401K计划,带薪假期,如果我的卡车抛锚了,他们只会把我放在另一辆卡车上,这样我和他们都不会赔钱。

这项业务非常艰难,它一点也不在乎吐出谁,留下谁。如果你只想为自己做生意,有很多的赚钱方法。卡车运输的利润率如此之低,该领域的竞争如此激烈,以至于需要一个真正的头脑冷静的人来尝试,并在一个没有区别的领域中脱颖而出。

不要像我交谈过的一个业主经营者那样,他知道他的生意发生了什么。他甚至给自己的汽车运输公司起了一个名字,反映了他在经营自己的汽车运输业务时日复一日面临的现实。这是他的卡车。我希望你不要像他在生意中做的那样...


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